倘若一台通过专门进口渠道被运往欧洲的中国车，在价格上明明对标的是大众、马自达的一些电动车，可偏偏被海外媒体与用户，拿来同BBA全方位比较，你会作何感想？反正我的第一反应是，这至少是一台值得一看的车型，更何况它还受到了测试媒体的广泛称赞。今天，我们就带着欧洲媒体的评价，再来品品极氪007GT（欧洲称ZEEKR 7GT）这台旅行车，看它在国内是否也能成为BBA的对手。
极氪007GT从设计上讲还是很有品味的，至少从我个人的观点出发，它的一些品牌元素恰到好处。像车辆前端就采用了全宽的光带，在同一灯罩之下，日行灯、转向灯、雾灯以及远近光灯全都囊括在内，加上其在层次上与车身面板的高度重合、在前侧翼子板处所完成了跨区域延展，其在不过分夸张的情况下，的确带出了较高的品牌辨识度。
而且作为一台旅行车，极氪007GT不仅有4858/1900/1460mm的宽体车身与2925mm大轴距来保障空间性，也能找到足够丰满的底盘包围来为动态通过性助力。就单单是侧面，它的20英寸轮圈、大轮眉，还有独立侧裙护板，都表明了对于旅行车实用性的关注。
在侧后方向上，旅行车的车顶延长抬升为D柱，很容易出现比例失调的问题，要么太像两厢掀背车，要么就会因过于挺拔而变成一台SUV跨界车。但极氪007GT的D柱却保持了相对克制的幅度，在带有扰流尾翼、独立小鸭尾的情况下，采用了小风挡与小坡度处置，这样一来，前面提到的空间性自然会进一步加强，645L（海外标注为456L）的后备厢也表明了这一点。
还有就是，我一直觉得极氪的尾灯做得很不错，这种在未点亮时不抢镜，而点亮后又能保障通光量的狭长光带，确实算是当前贯穿尾灯里比较平衡的方案了。
进入到驾驶舱，按照海外媒体的话来说，极氪007GT的品质是比较高的，特别是在材质触感上，它不仅超过了大众、马自达的中型纯电车，也超过了特斯拉Model 3。从标配的翻毛材质到选装运动风格座椅上的Dinamic麂皮绒，再到门板等区域的软包，极氪007GT在档次上确实可以跟BBA争一争。不过，车辆也有发力过猛的嫌疑，在部分内饰配色方案上，极氪007GT有些过于大胆了，像暗紫色、橘红色等，都更常见于追求极致个性的跑车。
另一个让海外媒体认为极氪007GT可以竞争BBA的点在于，车辆的配置足够全面，而且是标配就能体现出高级感来。除了8295芯片、13.02+15.4英寸双屏以及35.5英寸AR-HUD抬头显示这些硬件外，它在舒适娱乐上也把前排加热/通风/按摩、23扬声器杜比全景声音响、车载香氛以及主动氛围灯等等一次性给足了。就在这些标配上，大多都是BBA们需要选装的，更别提其中不少配置都是Model 3等竞品无法获得的了。
而且除了标配，极氪007GT还可通过前面提到的选装运动座椅支持主驾侧翼主动调节、获得主动调光的光感天幕等等，这些都可以让综合体验再升一个档次。
当然，智能是极氪007GT区别于BBA在售旅行车的关键。除了能让海外用户感觉到特别的ZEEKR OS智能座舱外，车辆还提供了一套智能辅助驾驶系统；不过，跟许多进入到海外的国产新能源一样，极氪007GT在西班牙等市场没能延续激光雷达方案。可看看国内的版本，车辆直接标配了由英伟达Thor-U芯片支持的千里浩瀚H7方案，包括高速/城市领航辅助、记忆泊车辅助，乃至无图园区漫游等等均已覆盖。此外，这套方案在安全方面还有G-AEB、G-AES功能，配合全场景爆胎稳行，这动态安全确实是可以让新放心的。
三电方面，极氪007GT全系都完成了三电升级、适配了900V高压平台，并在四驱版中用上了宁德时代麒麟电池。其中，后驱版最大功率从310kW提升到了370kW，最大扭矩则从440N·m提升到了535N·m，可在5秒内完成零百加速；而四驱版总功率也从475kW提升到了585kW、总扭矩从710N·m提升到了812N·m，仅需2.85秒即可破百。续航方面，后驱版/四驱版都有75kWh、103kWh电池组可选，可实现702km/880km、615km/760km的CLTC纯电续航，并能在10-10.5分钟内完成10-80%快充。尽管在海外版本中，10-80%快充时间延长到了13-16分钟，可这也足以超过海外的同级竞品了。
底盘方面，除了前双叉臂+后五连杆外，极氪007GT还能在CCD电磁减振之外，获得支持智能魔毯功能的闭式双腔空气悬架，能有效改善复杂路况下的动态反馈。而且海外媒体还专门提到了同样在SEA架构上打造的沃尔沃EX60、Smart精灵#5等产品，并把极氪007GT称为“少数能感觉在驾驶普通汽车的电动车”，这样的评价我觉得比列举那些配置术语更有说服力。
写在最后
对于海外市场，尤其是欧洲市场的媒体与用户，极氪确实还是一个相对陌生的品牌，可作为一台中型车，它实际却在欧洲卖出了4.6万欧元的门槛，这仅相当于一台奥迪S3或是奔驰A级等产品。而像我们所见到的，就算是出海略有减配，可它依旧能让海外媒体眼前一亮，考虑到极氪007GT在国内会有更丰富的舒适智能配置，再加上关键的核心三电升级，这台纯电旅行车还是值得咱们去试上一试的。
注：本文所用配图除标注外，均为欧规版车型
校对 庄武
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